保时捷911 GT3 RS小改款 当今最强悍的自然进气蛙王亮相上市

保时捷911 GT3 RS小改款 当今最强悍的自然进气蛙王亮相上市

 

德国保时捷（Porsche）旗下的911 GT车系，近来在世上最严酷的赛道—德国纽柏林北赛道出尽锋头，号称有史以来最为强悍的自然进气911—小改款的GT3 RS（991.2世代），今年春天才在这条被昵称为绿色地狱的赛道创下6分56.4秒的佳绩、甚至比同厂天王超跑918 Spyder还快！现在，台湾保时捷利用在台庆祝该厂创立70周年活动，让这部当今最强悍的自然进气蛙王亮相上市。

 

新车外观承袭911 Turbo的宽体设计，包括镁合金车顶、以碳纤维打造的RS专属赛车式样後尾翼（时速200 km/h时可提供高达144公斤下压力）、更宽的前下扰流翼，两侧前叶子板上缘的通风格栅导气口，以及RS专属空力套件等都是醒目的竞技化特徵。小改款911 GT3 RS的内装设计则同样延续赛车竞技风格，优异的人体工学设计以兼顾使用机能性和符合赛道操驾需求为主要考量。底盘调校同样以赛车竞速设定为主，采用竞技化球型轴承具备比传统轴承更精准的驾驭感，并搭配前20寸/後21寸的轻量化锻造铝圈，以及前265/35R20、後325/30R21的高性能跑车胎，大幅强化灵活性和转向性能之外，更可提高车辆的整体循迹性，此外其底盘所配置的後轴转向系统可在行经弯道时增加灵活性，高速行驶状态下也能确保车辆稳定性。

 

小改款911 GT3 RS搭载的4.0升六缸水平对卧自然进气引擎，进一步将动力效能推向极限。保时捷毫无保留地将这具与911 GT3 Cup、911 GT3 R和911 RSR赛车相同的GT引擎，从赛道移植至街道上使用，全面竞技化的调校设定可输出520hp最大马力，更是保时捷量产车有史以来动力最强悍的自然进气引擎，相较於上一代车型马力增加20hp，扭力部分增加10 Nm达到470 Nm，最大马力峰值转速为8,250rpm，最大扭力峰值则落在6,000rpm，加上高达9,000rpm的红线转速范围，让这部高性能跑车全面迈向竞技化；在经过运动化调校的七速PDK变速系统加持下，仅需3.2秒即可完成0~100 km/h加速冲刺，极速达到312 km/h。

 

相较於小改前，小改款911 GT3 RS所应用的轻量化设计已跨入更高层级，车身重量仅1,430kg堪称是同级竞争对手中最轻的车型。比照同厂911 GT3和911 GT2 RS等其他GT系列跑车，全新911 GT3 RS也将Clubsport套件纳入配备清单中，车舱内除配备一组通过DMSB认证的後防滚笼及电池断路开关，也备有通过FIA认证规范的赛车用手持灭火器和专属六点式安全带。此外，原厂所量身打造的运动化选用配备-魏萨套件(Weissach Package)，更将碳纤维轻量化车顶、碳纤维防倾杆、碳纤维轻量化引擎盖、後座钛合金防滚笼、采碳纤维外壳的SportDesign後视镜等部品涵盖其中，若是额外选购镁合金轮圈，全新911 GT3 RS的车重可进一步减轻约30kg，实现极致轻量化目的。